Avainsana: logistiikka

DigiPort-hankkeessa haetaan tehokkuutta ja uusia liiketoimintamahdollisuuksia satamiin käyttäen hyväksi digitaalisuutta ja avointa tietoa.

Laukaan Betonissa oli jo hyvän aikaa haaveiltu Lean-johtamisfilosofiaan perustuvasta siisteyden ja järjestyksen parantamisesta. Toimitusjohtaja Paavo Elomaa luki Jyväskylän ammattikorkeakoulun uutiskirjeestä jutun TuotTo-hankkeesta ja totesi: ”Tuossahan on kaikki, mitä tarvitsemme.” Mitä sitten tapahtui?

Euroopan Unioni tukee rakennerahastotoiminnan avulla pienten ja keskisuurten yritysten kestävää kasvua. Yrittäjille tämä näkyy käytännössä hankkeina, jotka tarjoavat yrityksille asiantuntija-apua kehittämiseen. Hankkeeseen mukaan lähteminen voi tuottaa yrittäjälle päänvaivaa: Kannattaisiko osallistua? Vai valuuko hankkeeseen satsattu työaika hukkaan?

Mitä ajatuksia sinussa herättävät digitaaliset toiminnanohjausjärjestelmät? Kuulostaako massiiviselta, kalliilta tai vaikeasti käytettävältä? Pienten ja keskisuurten yritysten logistiikkatoimintojen parissa tehty kehittämistyö osoittaa, että toiminnanohjausjärjestelmien käyttöönotolla voidaan parantaa sekä työn tuottavuutta että työhyvinvointia.

Voiko tekoäly tehostaa logistiikkaa? Miten sähköinen tiedonsiirto ja tunnistaminen voivat tukea toimitusketjua? Tervetuloa kuulemaan, näkemään ja saamaan vinkkejä tuottavuuden kehittämiseen Tuotto-hankkeen työpajassa 8.2.2019.

EU-maiden eCall-hätäviestijärjestelmäprojektissa sovittiin toimintatavoista sekä standardeista, joiden mukaan maat kehittävät omien hätäkeskustensa järjestelmiä ja toimintaa. Loppuraportti valottaa huomioon otettavia tekijöitä.

Digiloikka on päivän sana, mutta ei välttämättä pienyrityksissä vielä tätä päivää. Esimerkiksi kuljetusalalla noin joka kolmannessa yrityksessä tilausten vastaanotto on kokonaan digitalisoimatta. Miten loikata sähköiseen aikaan?

TuotTo – Tuottavat toimintamallit -hankkeella pyritään kehittämään pk-yritysten logistisia toimintoja ja työhyvinvointia niin, että ne vastaavat nykyajan haasteisiin. Hankkeessa tarkastellaan yritysten toimintaa eri näkökulmista.

DigiPort-hanke syntyi tarpeesta kytkeä Suomen satamat mukaan digitaalisiin kehitys-
trendeihin. Se on herättänyt suurta kiinnostusta satamissa ja niissä toimivissa organisaatioissa.

Suomen maanteillä kuljetettiin viime vuonna yli 12 miljoonaa tonnia vaarallisia aineita. Onnettomuustilanteissa hätäkeskuksen ja pelastuslaitoksen on saatava nopeasti tieto auton tyypistä, sijainnista sekä lastista, jotta tarpeellisiin pelastustoimiin voidaan valmistautua oikein.